在《铁路旅行记》中，优素福从隶属于奥特加的新特加军镇的大骨甲乘坐铁路南下，就会来到高萨拉军镇的萨拉努，高萨拉军镇古称亚奇军镇，如今隶属于多利安。 可惜如今的多利安，能否作为一个国家都是问题，高萨拉军镇与提吉克家族之间仅能通过海路联系，按照优素福在《铁路旅行记》中的记载，两地民众只知有军机长，而不知有联合军机长，甚至有些人对作为奥雷蒂亚臣民的认同感都要比多利安强。 而现在统治高萨拉军镇的势力是拿提家族，拿提家族是亚奇家族的分支，是奉命驻守在乌卡军镇的族员，因为分家的早，故而在亚奇王朝的崩溃中没有受到太多波及，仅仅是被扬尼斯特加王朝打击排挤而已。 等到“第二次多利安战争”时，拿提家族利用贵族们对扬尼斯特加王朝的不满趁机崛起，先控制了乌卡军镇，随后将势力扩张到高萨拉军镇，尔后虽然以高萨拉军镇的首府高希武作为首都，但是实际上拿提家族的核心仍然是在乌卡军镇。 可惜的是，在“第十五次阴影狩猎战争”中，乌卡军镇被法萨给吞并，拿提家族才不得不挪窝到高萨拉军镇直到如今。 离开萨拉怒乘坐铁路，铁轨方向会转而往东南偏斜，下一座城市便是高萨拉军镇的首府高希武。 高希武是一座历史悠久的城市，在北域军镇设立以后兴起的新兴城市，而出色的地理环境也让他在历史上经常当任首府的地位。 早在当一千多年前，亚奇军镇还没从乌卡军镇中拆分出来的时候，高希武便已经被视作多迪人北上开拓的重要站点，因而在1666年取代胡卡，成为北域军镇的第二处首府，直到1750年才由于被拆分到亚奇军镇，导致首府地位被饶曦所取代。 等2064年的时候，由于“法克尤战争”，多迪对当地的控制被多利安取代，由于亚奇军镇原本首府助童力被扬尼斯特加家族的新特加军镇吞并，因此亚奇王朝将高萨拉确立为亚奇军镇的首府，直至今日仍旧如此。 而在2274年时，扬尼斯特加王朝将首都从陶碧马迁移至高希武，使高希武成为多利安的第三个首府，至今已经六百多年了，虽然扬尼斯特加王朝早就覆灭，多利安也和崛起之地没有了任何联系，高希武却仍然是多利安名义上的首都。 离开高希武以后，铁路不再沿着海岸前进，而是通往东方，下一座链接到铁路的城市名叫饶曦，不知道为什么，神界认为这座城市有着非常美丽的名字。 不过就如同奥雷蒂亚的奥巴尼尔一样，如今饶曦也已经不是这座有着千年历史城市最初的地方了，古代饶曦在今天饶曦的南方，而且偏了不少的距离。 饶曦在历史上最初是属于提吉克军镇，从1512年开始取代萨哈作为多迪的首都，多迪这么做的意义是为了更好地与法兰尼尔争夺西部军镇的土地，等乌卡王朝建立以后，在1750年将其划入乌卡军镇，但仍然作为多迪的首都。 直到2064年的时候，由于多迪在“法克尤战争”中惨败，导致饶曦被割让给多利安，多利安将其划入亚奇军镇，才奠定了如今的格局。 随着饶曦被划入亚奇军镇，作为亚奇军镇首府高希武的屏护，显然多利安要重新规划乌卡军镇的首府，于是多利安选定巫奇都作为乌卡军镇第四处首府，而多迪则将首都迁往阿尔玛纳。 出了饶曦，铁路继续向东便会离开多利安的国土到达法萨，既法克尤、法兰尼尔和法修姆之后，法萨成为法克尤地域的第四个霸主，如果没有悉伯的崛起，也许法萨会过个几百年衰弱，让出霸主地位，可惜没有如果，因此如今格局仍旧如是，法萨便是霸主。 法萨中与饶曦以铁路相邻的城市乃巫奇都，巫奇都隶属于乌卡军镇，是法萨9个行省中唯一一个沿海城市，也就是说法萨的北法修姆人想要在自己国家看海，就只能来这个行省才可以办到。 作为一个崛起于内陆的国家，法萨近百年来的梦想便是打开一个出海口，天见可怜，他终于在悉伯崛起前的最后一场战争，即“第十五次阴影狩猎战争”中办到了。 乌卡军镇最初名为北域军镇，是与法克尤的北部军镇区别开来，顾名思义便是多迪在北方设立的军镇。 因而乌卡军镇最初设立的时候，倒是非常靠北，可是由于扬尼斯特加家族的扩张，导致新特加军镇吞并了亚奇军镇的地，多利安将亚奇军镇视作核心，因此便让亚奇军镇吞乌卡军镇的地作为补偿，所以如今乌卡军镇比起昔日要大大南偏。 而这也不是没有好处的，比如乌卡军镇中一座沿海城市萨哈，乃是多迪在1426年至1512年的首都取代阿尔玛纳而最后被饶曦取代，正是因为这次调整而从提吉克军镇并入乌卡军镇，最后便宜了法萨。 巫奇都的铁路继续向东，链接的城市名为斯特克卡里，斯特克卡里是在17世纪以后才兴起的城市，最初属于孟卡军镇，由于“纯洁战争”被多利安割让给多迪，多迪将其划入乌卡军镇，此后便一直延续这个规划至今。 斯特克卡里的铁路往东南方向延伸，到达的第一座城市乃是乌卡军镇如今的首府，乌卡军镇在胡卡、高希武、饶曦、巫奇都之后所确立的第五个首府，从2381年确立一直沿用至今，这便是奇法玉。 奇法玉的铁路离开城市以后，划了一道优美的弧线以绕过一座高山，会在奇法玉的西北方链接到埃慕阿达。 埃慕阿达的历史极其悠久，在遥远的法克尤五大军镇时代，埃慕阿达便隶属于西部军镇了，而埃慕阿达在历史上各个势力之间的变动，便是各方势力对西部军镇这片地区争夺的最好体现。 优素福旅行时，也发现了法克尤地域的一个书写习惯，那就是尽管西部军镇早在1748年就被撤销了，然而当地文学却在1748年后屡屡提到“西部军镇”这个名词，在这些人的书中，西部军镇指的是尼罗兰军镇与孟卡军镇涵盖的四战之地。 以埃慕阿达为例，法克尤进入乱世以后，埃慕阿达经过失败的抗战而被西部军镇的军机长控制，当西部军镇被统治中央军镇的特罗尼达家族吞并以后，埃慕阿达又沦为中央军镇的傀儡。 等到“第四次多迪战争”时，埃慕阿达在1230年被多迪所吞并，划入多迪的虎吞军镇中，随后多迪人对当地的统治持续了整整四百余年。 直到1688年的时候，埃慕阿达才因为多迪在“第七次阴影狩猎战争”中战败，而被法兰尼尔收复，重新被划入西部军镇之中，1748年法兰尼尔进行多瑙改制，西部军镇被拆分，因此埃慕阿达归为尼罗兰军镇统治。 1817年的时候，又因为法兰尼尔在“第九次阴影狩猎战争”中战败，多迪夺回了埃慕阿达，将其划入乌卡军镇。随后多利安独立，又在1872年占据埃慕阿达并将其划入北部的孟卡军镇，1992年被多利安重新调回尼罗兰军镇。 2155年的时候，在“第十二次阴影狩猎战争”中战败的多利安将埃慕阿达割让给法修姆，不过到了2274年多利安又通过“第十三次阴影狩猎战争”夺回，将埃慕阿达从尼罗兰军镇划到乌卡军镇。 等到2665年时，法萨在“第十五次阴影狩猎战争”中击败多利安，埃慕阿达也被法萨吞并，这才结束了埃慕阿达的四处飘离。 而要知道这还只是战争结束后签署和约时的谈判规划，战争之中对其争夺那更是如恒和泥沙一般。 埃慕阿达的铁路继续往东，便进入尼罗兰军镇，随后会依次经过三个城市，即尼罗兰、布拖摩尔与狄默德，其中布拖摩尔与埃慕阿达可谓是同病相怜，尼罗兰和狄默德被争夺较少的原因，一个是建城晚，另一个是因为以前根本就不属于西部军镇的范围。 尼罗兰是在1748年才建城的，作为尼罗兰军镇的首府，因为这个军镇被当时多瑙王朝定名为尼罗兰军镇，因而才给新城取名为尼罗兰，不过尼罗兰早在1818年就失去了首府地位，如今的首府是布拖摩尔。 布拖摩尔其实也在1941年到2274年之间失去首府地位，那时候尼罗兰军镇的首府是尼罗兰南方名叫爱斯达的城市，而在这段时间之外，布拖摩尔皆是尼罗兰军镇的首府。 作为如今尼罗兰军镇的首府，布拖摩尔还有一个重要的地位，那就是来自北方铁路南下的交汇处，从法萨首都南下贯穿整个南疆大陆南北的大动脉，会在布拖摩尔这里汇聚，随后并入东西铁路大动脉之中。 狄默德是幸运的，因为他差点就成为西部军镇，所以狄默德历史上没遭受过像埃慕阿达和布拖摩尔那样的命运；狄默德同时也是不幸的，因为他就在西部军镇的边缘，所以经常遭受到波及，如今也被划入了西部军镇的范围之中。 离开狄默德以后，铁路再往东边到了梅尼朵，梅尼朵已经不是尼罗兰军镇的城市，而是隶属于法克尤人崛起的法克尤军镇，虽然中间八百余年归属于山内军镇、或者叫做多瑙军镇，这两个军镇一脉相传。 梅尼朵的东方，便是扼守兰尼尔修姆山脉隘口的图克，是法克尤地域最初的城市之一，也是法克尤人的圣都，法克尤地域有一句警语：“来到图克，你便读懂了法克尤地域的历史”，即便是优素福对此也深以为然。