车架，链条，齿轮，踏板，轮胎，这些东西都安装好后，一辆车的主体基本上也就完成了，不过想要正常骑行，还要安装一个车座和手刹，没有这两样东西，还是没办法骑行。

汉部落的皮革制作工艺也早就发展起来了，弄个皮革车座自然不在话下，就是车座下面的减震弹簧稍微要麻烦些。

安排了铁匠打造弹簧，罗冲也把车座的图纸画了出来，最下面是一根用来连接车体的钢管，上面是弹簧架，再往上是弹簧，然后是一个三角形的薄铁片，再垫上一层软木防震，最后再往外面包上一层皮革。

车头前面的车筐当然也必不可少，不过为了便于推广，自然是要降低成本的，能省的地方就要省，降低价格才能提高购买力，所以罗冲选择了藤编的车筐或是竹子编制的，或者干脆不加车筐，让百姓自己编个筐子绑在上面也不是问题。

最后的刹车方面略微麻烦，现代自行车的刹车都是用的轧线，这东西是用细钢丝拧成的细绳索，外面还要包裹一层留有空隙的橡胶管，看起来就像是电线一样，不过以汉部落现在的水平，制作起来应该相当麻烦。

所以罗冲设计了两种刹车系统，一种就是轧线加橡胶抱轮减速器，另一种就是按照老自行车那样，直接用硬性的铁条传动刹车，两种相比起来无疑是铁条传动的更廉价一些，但是目前只能用来刹前轮，安全性比较低。

相比之下，轧线就可以兼顾到后轮，做到前后双刹车，但是制作成本肯定要直线升高。

当然了，这还是手工试制方面，如果将来能够解决大规模制作的难点，那么还是轧线更安全实用一些。

又花了一周的时间，直到建元二年的四月中旬，进入当年的初夏之后，刹车，车筐，前后车座等东西才全都做出来，最后再加上一个独棍式的车梯，整个自行车就算做好了。

在制作这些东西的时间里，研究所的工匠们也用多余的材料重新组装了十几辆自行车出来。

第一批一共二十辆，其中十二辆是轮圈尺寸28寸的男士自行车，里面六辆是前面带一根大横梁的车型，另外六辆是两根并排的斜直梁。

车子的颜色分为黑绿两种，黑色的用油漆刷成了黑白红三色，以黑色为主体，白红点缀，绿色的墨绿加银白的钢铁原色点缀。

剩下八辆是轮圈尺寸26寸的女士自行车，前面是两根平行的弯梁，上下车更为方便，整个车架由钢管焊接而成，倒是也不用担心车架的坚固程度。

女士自行车的颜色就更多了些，天蓝色，草绿色，鸭蛋黄，大红色，每个颜色两辆，两种刹车各一辆，原木色的车筐一配，一种新时代的田园风情油然而生。

看着眼前排列整齐的二十辆自行车，研究所的工匠们也是自豪感爆棚，全都激动不已。

“首领，您快试试车吧，看看这脚踏车骑起来感觉怎么样？我们都还不会骑呢，您快骑两圈让我们看看。”

“好，那我就试试。”

二十辆车子刚刚完工，便有不少人催促着罗冲试车，罗冲自己也很激动，莫名其妙的穿越到一个荒蛮的异世界，在自己的领导和领民的奋斗下，他终于弄出了一点接近现代文明的产物。

自行车，多么熟悉的交通工具，如今自己又有机会骑上了。

他选了一辆28寸的斜杠男士自行车，扶住车把，动作娴熟的踢开车梯，一撩长腿便坐在了车座上。

身上穿的齐膝长袍略微有些碍事，他便将前后的两片长袍下摆捞起来塞进腰带里，露出下面两条大长腿，这才开始蹬了起来。

等罗冲双脚离地正常行驶的那一刻，研究所的工匠们顿时欢呼起来，他们激动的手舞足蹈，兴奋的大声高呼着。

而正在骑车的罗冲却是不免有些失望，这车的缺点还是挺明显的，首先给他的第一感觉就是太重，蹬起来必须用很大的力。

不过罗冲很快便明白过来，这不仅是材料使用钢管的问题，跟路面也有很大的关系，湖心岛上的研究所周围都是简单平整夯实的泥土地面，骑起来还算舒适，但如果放在城池里的砖石路面上，想必骑行的时候肯定会更加顺畅。

另外就是车座坐起来不太舒服，有些硌屁股，这是因为现代自行车座里面大多装有弹性海绵作为填充，骑着比较柔软，但是这铁皮、木头外包皮革的车座就不怎么舒服了，好在下面还安装了弹簧，要不然在山道上骑行几公里，非要把屁股颠开花不可。

不过这倒不是什么太大的缺点，大不了谁骑的时候自己再缝个棉垫子上去，能买得起自行车的，应该也不会差那一个垫子。

刹车方面倒是还好，罗冲骑的这个是带轧线的双刹自行车，前后刹车都很灵敏，减速效果显著。

整体上来说，虽然还有诸多不足之处，但最起码先解决了有无的问题，只有先有了自行车，之后才能谈改进的事项，要从日常的使用中发现问题，再想办法解决问题。

不过罗冲也想过这个自行车的受众问题，估计愿意骑车的人不会很多。

有钱有爵位的人骑马不是更舒服，更有面子，为什么要骑这样的自行车找不自在呢？

而普通百姓，没有日常交通需要，基本连村子或者城池都不出去的人，他们要自行车也没什么用。

这东西其实最适合的是各个工坊的工匠，他们有上下班的通勤需求，要是工作地点离家稍远的，弄个自行车来骑倒是有可能，而且他们有稳定的工资，攒攒钱也能买的起。

而那些种田的百姓，一年到头也没几次出门的机会，他们买自行车的可能基本上就等于零。

但是对于这部分农民群体，三轮车反而会更加爆火，因为种地经常需要挑粪，打水，拿农具，粮食收获的时候还要往家里搬运粮食，搬运秸秆等等，这样的情况下要是有一辆车那就再好不过了。

然而事实上，谁家要是有一头牲畜牵拉的车辆，那基本就相当于现代开一辆玛莎拉蒂，谁要是能坐得起箱式马车，那就相当于有辆劳斯莱斯了。

倒不是平板车有多贵，而是养大牲口的开支太吓人，平时不拉车的时候喂一些秸秆倒是说的过去，但如果拉车干了重活，那就需要用豆子大麦苜蓿等精细饲料来喂养了，养活一头大牲口的开支，足够养活五个大老爷们儿吃饭，这样的开支一般家庭谁负担的起。

但是三轮车就不一样了，它几乎不需要开支，只要日常的简单维护即可，最关键的是还不用牲口，自己坐着就能骑，如果再能把价格控制的低一点，绝对会在汉部落卖爆，可比自行车强多了。