如这台发动机的风扇叶片设计图纸。

这种风扇叶片无疑是开创性的设计，也是世界最顶尖的设计，第一次采用这样的全新的设计理念，不但叶型非常的漂亮，而且效率更高，产生的推力大。

这是一种大型空心宽弦风扇叶片！

对于现代高涵道比发动机来说，风扇是最关键的部件之一，它能提供80%的推力.风扇的转速要求达到3000～4000转/分，通过风扇的空气流量可达到10000千克/秒，因此风扇的设计要十分仔细，其中风扇叶片不但要求气动性能好而且重量轻和抗外物撞击。

系统设计的这种宽弦风扇叶片将这些几乎做到了极致。

气动性能优良，效率高，可靠性也非常高，还结实耐用，重量也非常的轻。

在风扇叶片上做得最好的航空工业企业目前来说应该要数罗罗公司。

据称，罗-罗公司的风扇叶片有很高的可靠性，无论是普通的还是宽弦的风扇叶片在使用中从未发生过损坏。

例如，rb211的普通风扇叶片的无损伤记录超过4000万小时，rb211，泰和v250o发动机的宽弦风扇叶片则超过1000万小时，这在航空发动机制造业实属罕见。

不过，系统设计的这种空心宽弦叶片问世之后，这种记录估计迟早要改写了，它们比罗罗公司的空心宽弦叶片更先进，更出色！

林峰一边亲自绘制这台发动机的第一级风扇工作叶片的设计图纸，一边满意的在心中想道，不愧是系统，设计出来的东西真的不同凡响。

如果让罗罗公司知道，雷火科技工业集团在宽弦风扇叶片这一领域将超越他们，不知道是什么感受。

如果空心宽弦叶片也分为三代的话，那第一代宽弦风扇叶片采用钛合金蜂窝结构为核心，外表面覆着一层钛合金蒙皮。

第二代宽弦风扇叶片同样的采用钛合金蜂窝结构为核心，但表皮不再是钛合金蒙皮，而是复合材料，使用寿命更长，安全性更高。

第三代则是系统设计的碳复合材料空心宽弦叶片，重量更轻，寿命更长，气动性能更出色，安全性和可靠性也更高。

不但材料不一样，完全采用了强度更高的碳复合材料，而且叶型设计也完全不一样，采用的是弯掠风扇叶型设计，针对弦向最大相对厚度分布、叶尖稠度、掠形等气动设计参数等和一般的宽弦风扇叶片完全不一样。

脑海之中的这些技术资料完全仿佛是林峰自己的一样，对它们非常的熟悉和了解，林峰知道，光这台发动机的风扇不凡的设计就甩了那些所谓的世界知名航空发动机企业好几条街，光这个部分的设计技术就足够他们学习和研起码一、二十年。

花了小半天的时间将这一级的风扇叶片绘制出来之后，林峰干脆将设计图纸打印出来，越看越满意。

世界最顶级的风扇叶片啊！

看了一番这张新鲜出炉的设计图纸之后，林峰突然想起来，听说凤凰航空发动机设计所也在搞宽弦风扇叶片，不知道是第几代，多半是第一代吧。

林峰对国内的航空工业水平还是非常了解，宽弦风扇叶片在国际上属于尖端技术，在国内的最多算是起步阶段。

不过，等自己的第三代宽弦风扇叶片出来之后，不但一下子缩小了这种差距，而且还会反超，从原本处于落后成为了领先。

两天的时间，林峰基本上呆在自己的办公室之中，一口气绘制了好几张设计图纸，不但有宽弦风扇叶片的设计图，也有风扇盘，风扇机匣的设计图纸。

再加上之前已经绘制，并给了方安平他们风扇部分的总设计图纸，这样一来的话，这台发动机的风扇发动机部分的最关键和最重要的设计图纸就全部绘制出来了。

风扇部分的其他零部件的设计图纸，完全可以在这些设计图纸的基础上展开设计，且难度已经不大，林峰认为就算在设计过程之中自己不提供技术知道，雷火航空发动机设计所的风扇部分设计团队也能出色的完成设计工作。

将图纸全部打印出来，自己亲自检查，没有什么问题，林峰抬手看了看时间，心中想道，今天下午吧，好好和相关的设计专家、设计骨干等等讲一讲这台发动机风扇部分的设计。

之前也给他们讲过这台发动机的设计，但那是从总体上进行讲述，具体到每一个部分，每一个零部件的设计还没有。

这些日子，方安平他们在干什么呢，设计工作展开得怎么样了呢，是否还算比较顺利。

林峰在心中这么想着。

因为这一个多星期主要将精力放在自己的老婆和儿子身上，基本都没有来公司，林峰对具体的设计工作还真不了解。

不管是方安平，还是赵鸣志，他们非常的识趣，没有打搅林峰，更没有电话汇报关于设计上的一些事情。

其实，没有林峰的指导，设计工作还真的遇到了很大的困难。

如雷火航空发动机设计中心，数名设计专家，然后是十几名骨干，以及多名设计主管，大家又一次在讨论风扇部分的设计。

这样的设计研讨会在这个星期内已经是第三次，遇到的问题太多，大家都觉得难度太大。

如某一位设计主管压力重重的道，“不是我们不努力，而是设计技术大纲上的要求太高，这样的使用寿命，这么高的可靠性，这么高的效率，风扇部分必须采用全新的，非常先进的设计才行。”

“是啊，不然完全无法到达设计要求，这台发动机的整体性能也会直线下降！”

“要是有林总的指导就好了！”

“......”

方安平也参加了这一次会议，听到大家这样的话语，表情比较严肃，良久之后不得不道，“大家不要将希望寄托在林总身上，这一段时间林总没有空，一切都必须要靠我们自己。”

与会的其中一位设计专家道，“林总已经亲自编写了设计技术大纲，亲手绘制了风扇部分的总设计图，还给我们大致讲过风扇部分的设计，这已经给了我们很大的帮助。”

话虽不错，相比两眼一抹黑，什么东西都没有，什么都要靠自己从零开始确实好得多，起码已经有设计技术大纲，也已经有了风扇部分的总设计图。

即使这样，技术难度依旧十分巨大。

有一名设计骨干道，“我们只知道风扇叶片采用的是宽弦叶片设计，但具体怎么设计，叶型是什么样子，我们不知道，也没有这一方面的相关经验。”

虽然经历过了lh165型涡扇发动机的设计，那也是一款世界顶级水平的涡扇发动机，但军用小涵道比涡扇发动机和现在的大涵道比涡扇发动机还是有很大的区别。

尤其是在风扇部分，区别那就更大了。

如这台发动机的风扇，直径达到了2.8米，采用一共三级风扇，将产生整台发动机80%左右的推力，设计难度真的不是一般大。

会议开了一个多小时，估计还是不会有什么实质性的效果，大家都知道，短时间内将风扇设计出来基本不可能，需要长时间的探索，反复的设计验证，一步一步，最终才有可能成功，花费三、五年，甚至七、八年都有可能。

正在一筹莫展的时候，方安平的手机响了起来，看到是林峰打来的电话，心中微微有一点激动，连忙示意大家安静下来，然后十分恭敬的道。

“老板，您好！”

林峰洪亮的声音清晰的从手机里面传过来，“方总，风扇部分的设计进展怎么样了啊！”

方安平一脸的愧疚，歉意十足的道，“老板，目前遇到了很大的问题，我们正在组织召开技术研讨会......”

他还没说完就被打断了，林峰道，“不要开什么技术研讨会了，通知下去，下午两点所有的设计专家，风扇部分的设计骨干和主管全部来听我讲课，我来给大家讲一讲风扇部分的具体设计，当然，普通设计员想要听一听也可以，完全遵循自愿的原则。”

反正设计专家，风扇部分的设计骨干和主管是必须要过来听课的，其他的人自愿。

顿时，方安平莫名的惊喜，甚至有一点激动。

大家正在一筹莫展呢，老板居然要给大讲课了，而且还是风扇部分的具体设计，这简直像是在做梦一样！

“好，太好了。”方安平不可控制的激动起来，即使当着这么多人的面，“我马上通知下去，这一下子什么问题都应该要解决了！”

.......

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