隔天上午天刚刚亮，码头边就传来一声一声的领港船及拖船的汽笛声，仿佛在催促着我们，要赶快离开一般。是的，我们早上一大早从维多利亚港的正中央移到了葵涌的三号码头，在这里，海关照例上来，检查一番之后呢，发现没有任何违禁品，那么就准备要让我们离开了。

我穿着一身洁白的英国夏季制服，站在驾驶台上面看着船长及领港有一搭没一搭的聊着，而我则是静静的站在他们两个后面，听着他们如同公式般下迖着一个又一个的命令。因为这两个是我的前辈、我的师长一般，他们几十年的经验非常的丰富，进出港成为了他们一个驾轻就熟，如同吃饭一般的工作。我的未来希望也能像他们这样子，成长到他们这个最高的高度，如果我未来是要走跑船的这份工作的话，可惜我并不会走这条路。

大船缓缓的驶出了香岛的维多利亚港，向正南方180度S，缓缓的驶入了南海海域。海水越来越清澈，好像透明的玻璃一般，我和水手长他们收拾好了所有的货柜，也把每个货柜紧紧的锁在了一个一个大艙上面。收工之后回房间洗了个澡，休息一下，吃完了晚餐，我就跑到了水手的餐厅去和他们聊天。这艘船人数也挺多的，有四十几个人，其中呢，只有船长是英国人，轮机长及一位二副是印度人，其他所有的人全部都来自香岛，我这个宝岛的实习生算是意外中的意外。

我并没有和这艘船的任何船员，到过香岛的岸上去游玩的经验，所以基本上除了这三十几天的工作接触之外，我们还是相当陌生的。这时水手长看着我就说：“你会不会讲香岛话啊？”“哦，我不会讲香岛话！”众人笑了笑也没有说什么。这时候突然大副也跑进了水手的餐厅里，向着我说：“CADET，你过来和我上驾驶台去。”这个时候还是夏天，天呢黑的比较晚，到了驾驶台的时候呢，外面还是亮亮的，还没有日落。他用英文问着我，会不会通过测量日落及星星定位船位啊？我说可以的，在学校书本上学习过了。他笑了笑就说，那你自己去找看看你需要什么样的测量仪器，然后呢再回来海图桌边。我转头走过去，拿了一个六分仪，然后拿了两本書，一个229表及另外一个249表。又走过去把雷达打开了先预热，然后就回到了海图桌边。今天的日落时间是18:47，所以我有12分钟，也就是18:41~18:53这一段时间测日落（18:53后，天就全黑了，没有海平线衬托，啥都定位不到）。我走到右舷，用六分仪瞄准陆地上一个目标，测了一个位置；又走到左舷，对凖天空中刚刚看得到，才出现微光但是仍然是目前最亮的天狼星测了一个位置；最后锁住正前方船艏舷桿的位置，做了一个三角定位。

紧接着，我走到雷达旁边正式打开了已经预热好的雷达，用旁边的海岸线以及海岸旁边特有的一个灯塔、一个定点，也做了一个三角定位。用

用铅笔画上线后，两个三角定位点，几乎落在同一个超小三角形位置上，这个就是我们目前的船位。

“不嘛，还非常的精准，嗯，可以了，今后你每天除了白天跟着甲板部门做保养工作之外，吃饭之后天黑之前呢，就上到驾驶台来，和二副一起来做个定位测量！”我们的船上因为有一个三副，两个二副，还有一个大副，所以基本上大副的值班时间就给那位印度的二副包揽了。这个大副可能是所有船上最轻松的大副了，可他却安排了我做最辛苦的工作，不但白天做满了8个小时，晚上还要再做2个小时，这已经超出了实习的范围了。可是我也没说什么，唉，人在屋檐下不得不低头啊。

从五楼往下走了二层，就到了我的房间，时间还很早，我就坐在床上打坐起来，然后念起了我的太祖清心道文功法。

正所谓要练外，先固内。精神上道心充足了，肉体上的体魄就可以慢慢的修炼的更为坚固也更为结实。

我体内的气也沿着任督二脉，先循环了三个周天之后渐渐达到了三花聚顶之態势！只见一层淡淡的白色雾气，从我的百会穴上慢慢的溢出，在头顶上空，形成了一圈圈的头冠，，如果有人看见此时的我，就好像带了一顶皇冠一般，充满了祥和之气。渐渐的我进入了出窍神游的状态，