说话间，几个人已经走到了空军航空工程系的大楼外，几个人也不再大声的聊天，安静的走进了教学楼内。

宋文骢，中国歼击机设计战术技术论证创始人，中国气动布局专业组创始人，曾任中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所首席专家、自然科学研究员，曾从事歼-8、歼-7、歼10飞机的研制，是中国著名的歼10战斗机总设计师，被誉为中国“歼10之父”。此时的他，虽然和历史上的轨迹一样，因为在抗美援朝期间表现优异，并且有极为丰富的维修飞；机经验，被推荐来到了哈尔滨中国人民解放军军事工程学院进行进修，但是宋文骢并不知道，自己的推荐人，是曹小强。

对于曹小强而言，宋文骢是个仅次于刘华清的名字：1930年3月26日，宋文骢出生于云南省昆明市，原籍云南大理。早在学生时代，宋文骢就与飞机结下了不解之缘，不过，那却不是一段美好的记忆。

少年时代，宋文骢是在防空警报和硝烟战火中度过的，他印象最深的就是日本飞机对昆明没完没了的轰炸。“防空警报，警报什么呢？――中国飞机跑了，日本飞机来了。我们没有抵抗力啊！”

几十年后，回忆往昔，宋文骢依然忍不住扼腕：“那个时候，我们国家航空落后啊，那个挨打是没完没了的！”

目睹美丽的古城经常遭遇日军轰炸，一个念头在少年宋文骢心中潜滋暗长：

“长大要当飞行员！我们一定要有很好的飞机。”

梦想如同种子般在幼小的宋文骢的心底萌芽。

1949年，宋文骢成为一名中国人民解放军滇桂黔边区纵队侦察员，开始了他的革命生涯。1950年，宋文骢担任云南军区情报处谍报组长，同年调入空军二航校学习――这个时候，儿时的梦想，宋文骢感觉，曙光初现。1951年，作为空军机械师的一员，宋文骢参加抗美援朝，回国后第二年，不忘初心的他，如愿考入了哈尔滨军事工程学院，进入空军工程系学习，开始了他的飞机设计生涯。

在哈尔滨军事工程学院学习期间，宋文骢就参与了“东风113”的研制。1960年，大学毕业后，他先后在沈阳飞机制造厂、国防部六院一所工作，是我国飞机战术和气动布局专业创建人之一，同时，他也是我国先进新式气动布局设计技术的开拓者，此后，宋文骢殚精竭虑，为我国第一架超音速歼击机――歼-8飞机的研制作出了重要贡献。

1980年6月17日，宋文骢任611所总设计师，中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所首席专家。

上个世纪80年代初的中国空军，尽管在飞机制造设计方面有了突飞猛进的发展，但仍然没有甩掉一穷二白的面貌，甚至没有一款“拿得出的先进战机”。对此，现在不少“军迷”都记忆犹新。虽然1964年我们国家就能生产当时世界最先进的米格-21战斗机，但10年浩劫，使得我国的航空工业一直裹步不前。此时，空军装备的歼-7和歼-7i总共不过几十架，大部分空军部队还靠着二三十年前仿米格-19的歼-6，撑起祖国的一片蓝天。不少当事人感慨“中国空军凭的是一腔热血在捍卫着祖国的天空。”

与此同时，西方发达国家在航空领域发展很快，美国空军已经装备第三代的f-15和f-16上千架，美国海军的f-14也装备10余年了。与之相比，我国的航空工业，技术、人才和实验条件等方面，和第三代先进飞机的要求相距甚远，我国空军与西方国家的差距有越拉越大之势。

1981年年底，时任国防科工委副主任的邹家华向邓小平建议：开始搞新一代歼击机，预计初期投资在5亿元。邓小平批示“新歼项目较为重要，前期投资5亿左右，目前花钱也不多，拟同意。”

在国内经济发展经费极为紧张的情况下，代号为“10计划”的新一代歼击机项目正式拉开序幕。

1986年，时年56岁的宋文骢被任命为歼10飞机总设计师，肩负起了我国自主研发新一代先进战斗机的历史重任。歼10飞机是我国自行研制的当时唯一的具有国际先进水平的战斗机，技术跨度大、难度高，其战技要求集中体现了西方先进国家着手开发的2000年左右装备的先进战斗机的特点。歼10战斗机属于第三代战斗机，这对于当时仍普遍装备歼-6、歼-7等第二代战斗机的中国空军来说颇为陌生。

可惜，严格意义上说，当时的歼10还不是一架完全的第三代战机，跟现在的歼10也有很大差别，此时的歼10没有完全采用翼身融合设计；鸭翼面积不大，静不稳定度有限，机动性也不是太高；甚至发动机还没踪影，整机动力水平还是大大的未知数。歼10研制的难度，超乎想象，难度不亚于给一个绘画小白看几眼齐白石的画，就让其参考画一幅一般。这架新中国自己研制的第三代战斗机究竟能达到什么水平，当时谁都说不准。

对于这一极具挑战性的任务，有人问宋文骢：“宋总啊，恕我冒昧，据我所知，搞一个型号飞机少则10年、8年，多则10年、20年。你今年已经50多岁了，年龄不饶人啊，这架飞机在你手里最终能设计定型吗？”

说话人意思很明白，言下之意就是你宋文骢可能到死都搞不成歼10！对于这一充满“善意”的关怀，宋文骢这样回答：“哈，这个问题有意思。我老宋还能活多少年，这架飞机能不能在我手里定型，我说了不算。但可以肯定的是，通过这架飞机的研制，中国一大批现代飞机设计研制的人才肯定会成长起来！对此，我深信不疑。我们只要为他们铺好了路，到时候我老宋在不在没关系，自然会有比我宋文骢更高明的人来接着干。”

飞机设计研制过程中，宋文骢既是领导又是专家，他力主技术民主，鼓励创新；他不仅性格开朗且点子多，常被同事们戏称“宋老鬼”。根据歼10的需要，他亲自创设“战术技术与气动布局”专业，自己当组长，专门讨论飞机使用分析等与空军作战有关的“事情”，这些谋划与布局为后来歼10后来“17分钟的一鸣惊人”打下坚实的基础。

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