为了彰显自己对飞剪船的重视，郑森当场让人给跟着安东尼参与设计和建造这艘船的人员，每人发了五十两银子的赏赐。

至于安东尼本人，他更是不管三七二十一，直接任命他为东宁工业部下属船舶制造厅厅长，专门负责有关船舶制造的一切事物。

“安东尼，如果真能造出飞剪船，我定向父亲为你求得一爵位，父亲不允我便在东宁划地与你，世袭罔替！”

安东西乐的不行，甚至觉得这承诺有些太过贵重，想要推脱，不过却被郑森按下了。

两个月的时间里，船厂已经建造完毕，甚至已经开始着手制造一些小型的渔船练手，船厂建造的期间郑森积累了足够数量的木材，如果人手足，他甚至可以开工赶造七八艘福船！

不得不说，台湾的森林资源是真的丰富，不说山里的木头，就是临近山区的丘陵地带，也有许多高达十丈以上的树木，和福建大部分地方这种高度以上木头基本被砍光的局面不同，台湾尚且有着很大的发展空间。

原本这种砍伐下来的木头要阴干至少半年的，其实半年都说少了，普遍用来造船的木头都要阴干一年以上，这样造出来的船只才能长久的在海上航行，不至于泡上两年海水就开始腐朽。

但台湾的资源如此丰富，郑森也来不及等一年的时间再用木头了，索性直接用上火房，快速烘干之后就开始用来造船了。

像这样用烘干的木头造船，寿命一般只有三到五年，很是浪费。

不过谁叫现在台湾树多人少，就算台湾的树砍完了，南边可是世界三大热带雨林区之一，南洋广袤天地的树，就是郑森这样造一百年，都没什么大碍。

船厂能这么快建立起来，除了郑芝龙提供的帮助以外，还有福建那二十多万军户的到来。

这些人加上东宁原本近二十万的人口，在短短两个月内，东宁的人口已经突破五十万大关，这么多人自然有空闲的劳动力出现，盖出几个船厂还是不在话下的。

而今已经进入冬季，更是农闲时候，大批的人没有工作干，全部被郑森招募了过来，每人每天发放一定的工资，负责修筑大干道，也就是沟通东宁和基隆的那条道路。

光这一个工程，根据杨于两的预测，就提供了数万人的岗位，带动了整个东宁的经济不被自然条件所限制，而为了修路所开挖石头，又能提供不少工作机会，这些工作比起种地来说能获得更多的财富，吸引了许多百姓前去。

至于其他的相应工程，比如各类矿藏的勘探和开挖，以及用来保障耕地产量的水利设施的修建，这些都被一一排上了日程。

东宁大学，开学仪式刚刚结束，医学院教授朱耷走进教室，底下是二十多个闻讯赶到台湾东宁，考入东宁大学的江南学子。

今年十月，以顾炎武黄宗羲宋应星等人为首的一众江南名士齐齐发声，说是将要前往福建福州，担任南安伯郑芝龙之子郑森所创办的东宁大学教授。

这一消息一经传播，就引起了江南地区文坛的躁动，许多复社中人奔走相告，纷纷询问东宁在何处，东宁大学又是什么情况。

早有准备的陈子龙委托了夏允彝、徐孚远两人在江南讲述有关东宁之事，其中大力点评了东宁大学的教学氛围，开放先明的教授们等等，经过一段时间的发酵，至今前前后后抵达东宁求学的学子已经到了二百多人。

比起三四十人的教授团队，这人数似乎有些少了，但是考虑到郑芝龙和郑氏的名声，这已经是一份不错的答卷了，至少郑森很知足。